Den
Gamle Oscar II
Foto:
Erling Jensen
DS Oscar II ble levert
fra Stavanger Støberi & Dok i 1885. Fartøyet ble rigget som skonnert, ble bygd i jern
og fikk bygg nr. 11. Det ble kontrahert av Sandnæs/Stavanger
Dampskipsselskap, Sandnes.
Kjenningssignal: LEPA
Maskin:
2 syl. compound dampmaskin. 24 nhk. - Bygd hos Dankin & Nichol,
Newcastle.
Mål:
81,8 x 17,5 x 8,2 fot.
Tonnasje:
80,39 bruttotonn, 39,11 nettotonn.
Toppfart:
9 knop.
Fartøyet ble registrert for 212 passasjerer, men etter en ombygging i
1893 hvor det blant annet ble satt inn ny kjele, ble tonnasjen 104
bruttotonn og passasjerantallet ble økt til 230. Da staten sertifiserte
fartøyet i 1903 ble tallet redusert til 190.
Oscar II ble satt inn i Høgsfjord-sambandet hvor den gikk frem til
1924. Selskapet ble oppløst samme år og båten ble kjøpt av seks
personer fra Sandnes for 20 000 kroner. Selskapet fikk navnet AS Oscar.
Båten ble satt i rute mellom Stavanger, Dale og Sandnes,
hvor den gikk med varer og passasjerer. I denne ruten gikk
den helt frem til 1952. Samme året ble den solgt til
Jøsenfjordselskapet hvor den ble den brukt som avløserbåt.
I 1925 ble båtens overbygg skadet i brann. Men etter en omfattende
ombygging ved Stavanger Støberi & Dok ble den satt
i fart igjen. Oscar II ble også brukt i aktiv tjeneste under 2.
verdenskrig. Den fraktet blant annet forsyninger til kampene i Dirdal,
april 1940.
Høsten 1949 ble dampmaskinen skiftet ut med en ny 165 hk. GM hos
Brødrene Bjørnevik på Hundvåg. Den gamle dampmaskinen havnet på
skraphaugen hos Brødrene Anda på Hundvåg. Fra 21. desember 1949 er
Oscar II registrert som motorfartøy. Fartøyet ble også delvis ombygd,
overbygget ble flyttet lenger akterover og det ble montert ny
skorstein. På målebrevet datert 10. juni 1951 er drektigheten forandret
til 103,90 bruttotonn, 53,99 nettotonn.
2. april 1952 ble fartøyet solgt til Jøsenfjord Rutelag til en pris av
110 000 kroner. Fartøyet gikk en del i Erfjord-ruten, men ble ellers
satt inn som avløser etter behov. 8. mars 1955 ble Oscar II solgt til
Ingebrigt K. Hebnes på Hebnes i Ryfylke for 67 000 kroner og fikk
navnet Havås. På Fjeldberg Bruk på Hundvåg ble fartøyet bygd om, og ved
nytt målebrev datert 1. juli 1955 er drektighten 86,67 bruttotonn,
35,15 nettotonn.
Fartøyet ble nå brukt til fraktfart i fjordene. 1. februar 1958 ble
fartøyet overtatt av brødrene Johan Naustvik Vormedal på Karmøy og Jon
Naustvik, Tveita i Jelsa for 50 000 kroner. Brødrene satte inn ny
Hjeseth-motor og forandret noe på fartøyet, som nå ble baklader.
Fortsatt gikk den på kysten og i sandfarten.
24. mars 1971 ble fartøyet solgt til Ragnar Vatsø, Bremanger i Sogn for
115 000 kroner. Fartøyet forsatte i fraktfart. Ragnar Vatsø fikk satt
inn en ny Mercedes motor på 280 hk. som ga fartøyet en toppfart på 10
knop. 5. mars 1979 ble fartøyet solgt videre til Karl Sæther i
Bøfjorden for
220 000 kroner. Der ble den gående i sandfart frem til 1993 før den ble
solgt videre til Birger Bech i Mo i Rana.
I 1999 ble fartøyet solgt til Dampskipsselskapet Oscar II AS (Daniel
Øvstebø & Svein Hana). 15. mars 2002 skiftet fartøyet navn til Den
Gamle Oscar II. I 2003 ble båten restaurert og ombygd som lokalrutebåt
på Ytraland på Karmøy. Nytt overbygg og dampskorstein, men motoren ble
beholdt. Utseende basert på slik «Oscar II» så ut i 1903.
Pr. november 2011 er Den Gamle Oscar II i Baltikum for å foreta en
total gjenoppbygging, med skrogreparasjoner og ny innredning. Den er
ventet tilbake til Sandnes i april 2012.
2011©Erling
Jensen
Innholdet
og designet på disse sidene er beskyttet i henhold til norsk
lov om opphavsrett.
E-post: erlingpost@gmail.com
W
e b d e s i g n: E r l i n
g J e n s e n
|
