Da bilen kom til Haugesund

Tekst: Erling Jensen - mai 2026
I 1910 rullet den første bilen inn i Haugesund – og med den startet en helt ny tid. Bak rattet satt Sigve R. Lie, bedre kjent som Eggja-Lien, byens bilpioner.

Dette var lenge før trafikkregler, førerkort og bilsakkyndige fantes. Ingen visste egentlig helt hvordan bilkjøring skulle foregå. Likevel fantes det en åpning i vegloven av 1854: Amtmannen kunne forby kjøretøy som kunne skade veiene. I praksis betydde det at hver bileier måtte søke om lov til å kjøre – og slik oppsto de første kjøretillatelsene.

Lie fikk sin tillatelse av amtmann Thorvald Larsen i Stavanger amt. Bilen hans ble registrert som nummer seks i hele amtet. Men friheten var begrenset: Han fikk bare kjøre på hovedveiene på Jæren og Karmøy, samt gjennom Haugesund – helt til endepunktet ved Gåsavatnet.

Året etter søkte han om å få utvide området. Først fikk han tillatelse til å kjøre til Haraldshaugen. Senere ble det også åpnet for turer til Skjold og Vikebygd – men bare på bestemte dager og klokkeslett, og etter at lensmannen var varslet på forhånd.

Lie hadde lært å kjøre bil i Amerika. Bilen han skaffet seg var av merket "Loreley" som han kjøpte i Tyskland gjennom en agent i Stavanger og kjøpesummen var 5000 kroner. Bilen var åpen, men fikk etter hvert kalesje. Den hadde karbidlykter foran og parafinlykter ellers. Nummerskilt manglet i starten, men senere fikk den registreringsnummer L6.

Etter ti år fikk bilen nye eiere: Håkon Storm og Ludvig Monsen, kjent som Storm-Monsen – to kristne idealister som drev sosialt arbeid og evangelisering i Stavanger.

Slik begynte bilhistorien i Haugesund – forsiktig, regulert og litt usikker, men med en tydelig retning mot en ny tid.

Kilde: Det gamle Haugesund 2: Etterkommere – en byhistorie i bilder, Haugesunds Avis Forlag, 1976.

Flere historier finner du i gruppen Rogalands bil- og motorsykkelhistorie.

Til hovedsiden