M/S Rogaland

Tekst: Erling Jensen
D/S Rogaland ble sjøsatt 15. mai 1929 kl. 14.30 og levert fra Stavanger Støberi & Dok i september samme år. Skipet var bygget i stål, fikk byggnummer 90 og ble kontrahert av Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger.

I perioden fra 1929 til 1949 gikk D/S Rogaland i kysthurtigruten mellom Stavanger og Oslo. Deretter ble skipet satt inn i nattruten mellom Sandnes og Bergen. I 1943 grunnstøtte hun ved Kragerø, men Norsk Bjergningskompagni fikk henne flott, og etter reparasjoner ble hun igjen satt inn i rute. Fra 1949 til 1957 seilte skipet i godsruten mellom Oslo og Bergen, og fra 1957 til 1964 i kystruten mellom Stavanger og Oslo.

Torsdag 20. april 1944 lå D/S Rogaland ved Bradbenken i Bergen, fortøyd mot Festningskaien. Skipet var ankommet kvelden før og var i ferd med å losse da den nederlandske tråleren Voorbode eksploderte. Lasten besto av 100 tonn dynamitt, 50 kasser lunter og 180 000 fenghetter. Sjokkbølgene river store deler av brygger og bygninger i Bergen i stykker. 162 mennesker mister livet. Siden eksplosjonen fant sted på Hitlers fødselsdag, ble det umiddelbart antatt at det dreide seg om sabotasje. Tyskernes egen etterforskning viste imidlertid at en rekke interne sikkerhetsregler for håndtering av sprengstoff var blitt brutt, og de måtte konkludere med at årsaken til ulykken var noe så utysk som slurv og slendrian.

D/S Rogaland ble hardt skadet i eksplosjonen. Ett besetningsmedlem, den 42 år gamle serveringsdamen Dagmar Sundstrøm Olsen fra Håkøya, omkom, sammen med fem lossearbeidere. Flere av mannskapet ble skadet, blant dem kapteinen. Alt som befant seg over vannlinjen ble delvis blåst bort av lufttrykket. Flodbølgen som fulgte eksplosjonen slo skipet lekk flere steder under vannlinjen, og hun sank etter hvert ned på havbunnen med en slagside på 42 grader mot styrbord.

Norsk Bjergningskompagni fikk i oppdrag å berge vraket. Skipet ble imidlertid kondemnert, og forsikringsoppgjør utbetalt til rederiet, som senere kjøpte vraket tilbake fra forsikringsselskapet. Skroget ble tettet ved Mjellem & Karlsen i Bergen og slept til Breivik på Randøy i Rogaland, hvor skipet ble liggende til etter krigen. Deretter ble hun reparert, ombygget til motordrift og satt inn igjen i rutetrafikk.

I 1950 ble dampmaskinen erstattet av en General Motors Cleveland-dieselmotor, bygget i 1943, med 16 sylindere og en ytelse på 1 800 hk. I 1964 ble skipet omdøpt til Tungenes, og i desember samme år solgt til sandblåsefirmaet Nika A/S i Sandefjord. Skipet fikk da navnet M/S Stauper, oppkalt etter en holme ved Sandefjord, og ble bygget om til flytende sandblåsingsstasjon med oppdrag ved skipsverft i Skandinavia.

I april 1989 ble skipet kjøpt tilbake til Stavanger av en gruppe entusiaster med mål om å bevare henne som veteranskip. Navnet ble da endret til Gamle Rogaland. I dag eies fartøyet av Stiftelsen Veteranskibet Rogaland i Stavanger og bærer navnet M/S Rogaland. I desember 2014 ble det fremmet forslag om å utnevne M/S Rogaland til Stavangers offisielle byskip. I 2015 mottok skipet
1 043 000 kroner i støtte fra Riksantikvaren, og i 2019 ytterligere 2 000 000 kroner.

15. mai 2016 seilte M/S Rogaland til Dunkerque i Frankrike, hvor skipet ble leid inn av filmselskapet Warner Bros i forbindelse med en filminnspilling. Mannskapet på 12 personer fungerte som statister i filmen, og i den anledning ble skipet malt hvitt. I dag brukes skipet aktivt hele året.

Til hovedsiden